發(fā)電機(jī)組壽命的長(zhǎng)短不僅要做好平時(shí)的科學(xué)正規(guī)的維護(hù)，平時(shí)正確使用也有很大關(guān)系。發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

　　發(fā)電機(jī)組廠家教你怎么才能讓發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)壽

　　1、發(fā)馬達(dá)組啟動(dòng)成功后空載電壓400V，頻率50HZ，三相電壓平衡無(wú)大偏差。發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。電壓偏離400V太大，頻率低于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行巡查維修方可進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行;

　　2、散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài)，冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載，運(yùn)行負(fù)載應(yīng)該從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作;

　　3、機(jī)油液位在規(guī)定刻度線內(nèi)，啟動(dòng)后機(jī)油壓力不要低于0.2MPA;

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)空濾感染警示標(biāo)志應(yīng)為綠色，如果顯示紅色在運(yùn)行負(fù)載前更換新空濾芯;

　　5、發(fā)電機(jī)組整機(jī)有牢靠有效接地，電纜連接正確牢靠無(wú)破皮現(xiàn)象;

　　6、發(fā)馬達(dá)空氣開(kāi)關(guān)分合自如靈活，空氣開(kāi)關(guān)容量應(yīng)接近發(fā)電機(jī)電流大小并有效保護(hù);

　　7、最后最簡(jiǎn)單也很重要的環(huán)節(jié)，發(fā)馬達(dá)組油箱內(nèi)有足夠量的供發(fā)電機(jī)負(fù)載運(yùn)行。發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

　　如何提高發(fā)電機(jī)使用壽命

　　柴油機(jī)使用壽命、工作可靠性及經(jīng)濟(jì)性在一定程度上取決于柴油車輛使用初期的走合。用戶在購(gòu)買新車后，必須按照規(guī)定執(zhí)行新車1500～2500km的走合期。走合期要求切勿超載和高速行駛，最大功率時(shí)工作時(shí)間不可超過(guò)5min，走合期每10h應(yīng)檢查一次曲軸箱的油平面。新車走合是延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命的重要起點(diǎn)，走合期結(jié)束后應(yīng)對(duì)新車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

　　1、經(jīng)常檢查PT供油系統(tǒng)康明斯柴油機(jī)采用的是PT燃油供給系統(tǒng)?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)組基本原理是，根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進(jìn)油時(shí)間對(duì)進(jìn)油量的影響來(lái)控制循環(huán)供油量，以滿足柴油機(jī)不同工況的需要。因?yàn)镻T燃油供給系統(tǒng)不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。

　　柴油被吸完滅車后，重新啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，這對(duì)啟動(dòng)機(jī)的使用壽命不利。其次，為了保證PT燃油供給系統(tǒng)通暢，減少PT燃油泵和噴油器的早期磨損，要求所用柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過(guò)充分的沉淀，并過(guò)濾去除雜質(zhì)。加油時(shí)應(yīng)注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。

　　2、不宜長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。因?yàn)殪F化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。

　　由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(zhǎng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。

　　長(zhǎng)時(shí)間怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過(guò)低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。此外，如果柴油機(jī)冷卻液溫度過(guò)低，一些未燃燒的柴油將會(huì)沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機(jī)油，從而使柴油機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)零部件得不到很好的潤(rùn)滑，導(dǎo)致零部件過(guò)早磨損。

　　3、正確啟動(dòng)和停機(jī)康明斯柴油機(jī)在啟動(dòng)的過(guò)程中，為了保護(hù)增壓器，在機(jī)油壓力表上未顯示出怠速機(jī)油壓力前不要加大油門，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不可高于1000r/min。

　　柴油機(jī)啟動(dòng)后，特別是在冬季應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，待機(jī)油壓力達(dá)到0.25MPa后才允許逐步加速;待水溫高于75℃、油溫高于80℃、機(jī)油壓力高于0.25MPa時(shí)，方可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易使增壓器浮動(dòng)軸承、密封環(huán)因缺油而過(guò)早損壞。